1. Посторонний шум, звуки, стуки при работе и (или) запуске двигателя.
2. Двигатель не развивает полную мощность
3. Двигатель потребляет слишком много масла
4. Автомобиль расходует больше топлива, чем должен
5. Наличие сильных течей технических жидкостей (масла, антифриза и т.д.)
6. Загорается лампочка «чек» или EPC на комбинации приборов
7. Двигатель плохо заводится и (или) периодически глохнет

Возможные причины:

1. Неисправен аккумулятор.
2. Стартер не выдает полную мощность, это возможно по следующим причинам:
2.1. Не работает втягивающий механизм
2.2. Окислились контакты, гайки, клеммы, контактные болты, пятак, также возможна коррозия контактов.
2.3. Изношены щетки и контактные кольца ротора.
2.4. Подклинивает или вышел из строя редуктор стартера.
2.5. Сгорели обмотка ротора и (или) статора.

1. Сбой в работе ТНВД
2. Выход из строя блоков управления
3. Неполадки в системе зажигания
4. Низкая компрессия в цилиндрах

1. Засорение форсунок
2. Неполадки в подаче воздуха, проблема в воздушной заслонке
3. Неполное закрытие клапанов газораспределительного механизма (ГРМ)
4. Засорился воздушный фильтр
5. Проблема с регуляцией холостого хода
   Нарушение герметичности вакуумных магистралей

1. Перегрев
2. Попадание в топливную систему посторонних жидкостей
3. Сбои в работе выхлопной системы автомобиля
4. Неисправности в работе системы зажигания
5. Сбой в работе системы зажигания
6. Разгерметизация вакуумных магистралей

1. Излишняя подача воздуха
2. Поломка воздушной заслонки
3. Неверная регулировка холостого хода

1. Разница в компрессии в цилиндрах
2. Разгерметизация вакуумных магистралей
3. Неисправность выхлопа
4. Неполадки в системе рециркуляции
5. Не отрегулированный холостой ход

1. Разгерметизация топливной системы
2. Сбой в работе форсунок
3. Неполадки в зажигании

1. Утечка антифриза
2. Загрязнение радиатора охлаждения
3. Сбой в работе водяного насоса
4. Отключение термостата
5. Поломка клапана радиатора

1. Задиры клапанов
2. Износ штока и втулки клапана
3. Проблема с кулачками распредвала
4. Износ пружин клапанов

Механическое повреждение двигателя вследствие каких-либо причин, например, это может быть гидроудар вследствие попадания воды в камеру сгорания, или разрушение коленвала, поршней, распредвалов, вследствие масляного голодания и так далее.

1. Проблема в износе цепи/ремня ГРМ
2. Неисправность натяжителей цепи

1.1. Неисправны электротопливные насос(ы) в топливной системе автомобиля
1.2. Механический насос(ы) не выдаёт нужные значения по давлению и количеству топлива. Это происходит в случае его заклинивания или подклинивания, зависания плунжера, клапанов и электрорегуляторов давления топлива, насос в этом случае подлежит замене.
1.3. Неисправны клапаны поддержания и регулировки давления топлива
1.4. Электрический топливный насос не включается из-за выхода из строя предохранителя или блока управления. Также может быть повреждена электропроводка.

Механическое повреждение двигателя вследствие каких-либо причин, например, это может быть гидроудар вследствие попадания воды в камеру сгорания, или разрушение коленвала, поршней, распредвалов, вследствие масляного голодания и так далее.

Скорее всего, проблема в поршневой группе. Возможно, уже съедена хоновая сетка, или запали кольца. Скорее всего, уровень компрессии в каком-то из цилиндров уже нарушен. В данном случае желательно принять срочные меры, во избежание более серьезных последствий, таких как разрушение блока, цилиндров, поршней и т.д.

Если у вашего автомобиля есть потребность в постоянном подливании масла, то скорее всего, масло либо течет, либо сгорает.
Если неисправность по первому пункту проверить достаточно легко, то во втором случае требуется более глубокая диагностика. В любом случае, смена марки моторного масла и раскоксовка вряд ли даст должный эффект.

Требуется глубинная диагностика.

1. Недостаточная или разная компрессия в цилиндрах
2. Топливо плохого уровня очистки
3. Сбой в работе топливного насоса
4. Снижение проходимости топливной системы
5. Неверно настроенное зажигание