К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился владелец а/м SEAT Altea, с двигателем 1,8 TSI, 2012 г/в,  пробег авто — 134 тыс.км, с проблемой повышенного расхода масла (масложора), двигатель троит, при работе мотора присутствует посторонний звук, блок двигателя переполнен ошибками, у мотора отсутствует тяга, кроме повышенного расхода масла, также владельца авто беспокоит высокий расход топлива.

Диагностика двигателя SEAT осуществляется с внешним и внутренним осмотром мотора: через свечные отверстия (колодцы) проводим осмотр цилиндров: на днищах поршней присутствует явный нагар и продукты сгорания масла, из чего следует, что SEAT Altea нуждается в замене или модернизации поршневой группы.

С информацией о модернизации поршневой группы на моторах концерна VAG 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI в нашем техцентре, можно ознакомиться по следующей ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,2, 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI

Владельцу а/м CEAT традиционно было предложено 2 варианта решения проблемы с повышенным расходом масла (масложора):

1. Замена поршневой с использованием новых поршней немецкой фирмы Kolbenschmidt
2. Модернизация поршневой группы

Хозяин авто выбрал вариант замены поршневой. Ремонт двигателя 1,8, 2,0 TSI СЕАТ начинаем со съема двигателя.

Разобрав двигатель, мы видим, что шток натяжителя цепи ГРМ СЕАТ  1,8 TSI вышел на семь делений — цепь нуждается в скорейшей замене, можно сказать, что хозяину СЕАТ повезло, что растянутая цепь у него не перескочила, что довольно-таки часто происходит при такой растянутой цепи.

Поршни двигателя 1,8, 2,0 TSI SEAT сильно закоксованы отложениями и нагаром и подлежат обязательной замене. Менять мы их будем на новые новые поршни немецкой фирмы Кольбеншмидт.

Новые поршни Кольбеншмидт успешно установлены на мотор CEAT.

После установки новых поршней Кольбеншмидт начинаем сборку двигателя СЕАТ в обратном порядке

На двигатель СЕАТ уже установлен новый оригинальный комплект цепи ГРМ

Двигатель СЕАТ собран и готов к установке на автомобиль