Цены на ремонт двигателей
Audi · Volkswagen · Skoda
Специализация — моторы 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 TSI / TFSI. Все цены — под ключ, с запчастями и работой. Диагностика бесплатно при записи.
5.0 ★
«Хорошее место 2026»
Яндекс · 89 отзывов
Яндекс · 89 отзывов
18+
лет специализации
только на VAG
только на VAG
4 дня
стандартный срок
ремонта ДВС
ремонта ДВС
= цена
фиксируется до работ
без доплат постфактум
без доплат постфактум
Наши услуги и цены
🔧
Замена поршневой группы
Устранение масложора на двигателях VAG 1.2–2.0 TSI/TFSI. Установка на новые немецкие поршни новых усиленных гибридных колец
GEN1 / GEN2 / GEN3324 000 ₽
GEN3b (с 2016 г/в)398 000 ₽
- Снятие и установка двигателя
- Полная разборка и дефектовка ДВС
- Замена поршней и колец на новые Кольбеншмидт с усиленными гибридными кольцами
- Работы по ГБЦ: чистка, притирка клапанов, замена маслосъёмных колпачков
- Работы по блоку: устранение задиров, восстановление хона
- Полный комплект прокладок, сальников, болтов, герметиков
- Сборка, установка, запуск, проверка
- При замене дополнительных деталей — работа бесплатно, оплата только запчасти
🛢️
Апгрейд масляной системы
Восстановление давления масла до заводских значений на 1.2–2.0 TSI/TFSI. Без замены распредвалов, балансвалов и ГБЦ.
Под ключ (работа + запчасти)193 000 ₽
- Диагностика масляной системы: замер давления на холостых и при 3700 об/мин
- Определение причины падения давления
- Апгрейд сопряжённых деталей вращения
- Восстановление зазоров до заводских значений
- Без замены распредвалов, балансирных валов, ГБЦ и маслонасоса
- Итоговый замер давления — подтверждение результата
⛓️
Замена цепи ГРМ
Замена комплекта цепи ГРМ на двигателях Audi, VW, Skoda 1.2–2.0 TSI/TFSI. Предотвращение перескока и загиба клапанов.
Под ключ (работа + запчасти)от 86 000 ₽
Только работа (без запчастей)25 000 ₽
- Замена цепи ГРМ на новую оригинальную или INA/Febi
- Замена натяжителя цепи
- Замена успокоителей (направляющих)
- Замена звёзд ГРМ при необходимости
- Проверка и выставление фаз газораспределения
- Диагностика натяжителя — бесплатно при ремонте ДВС
🔍
Диагностика двигателя
Компьютерная и механическая диагностика двигателя 1.2–2.0 TSI/TFSI на предмет масложора, давления масла, состояния цепи ГРМ.
При записи на ремонтБесплатно
- Компьютерная диагностика: считывание ошибок, live-параметры
- Замер компрессии по цилиндрам
- Замер давления масла на холостых и при нагрузке
- Эндоскопия цилиндров (при необходимости)
- Проверка натяжителя цепи ГРМ
- Осмотр свечей зажигания на предмет масляного нагара
- Заключение с фото и рекомендациями
Как проходит ремонт
Каждый шаг согласовывается с вами заранее. Без вашего согласия — ничего не делаем.
Запись и приём
Звоните или записывайтесь онлайн. Принимаем авто, осматриваем, оформляем акт приёма.
Бесплатная диагностика
Определяем причину неисправности. Компьютерная и механическая диагностика бесплатно при записи.
Согласование цены
Называем стоимость до начала работ. Если находим доп. поломки — звоним и согласовываем каждую.
Ремонт
Выполняем работы. По запросу — фото и видео процесса. Старые запчасти возвращаем.
Выдача с гарантией
Проверяем двигатель, оформляем гарантию письменно, отвечаем на вопросы.
Видео ремонтов из нашего сервиса
Реальные работы — без монтажа и прикрас
Примеры ремонтов из нашей практики
Реальные случаи с фото и описанием
Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI CZPA с заменой поршневой группы: устраняем масложор - в разы увеличиваем ресурс мотора
Прошло уже девять лет, с тех пор, как концерн VAG запустил в серийное производство моторы поколения GEN3b, вдоволь...
Читать →
Капитальный ремонт двигателя Ауди А6 2,0 TFSI 2014 г/в: устранение повышенного расхода масла (масложора), решение проблемы низкого давления масла (апгрейд масляной системы)
Время идёт, как ни крути, а пошёл уже четвёртый год с тех пор, как ведущие немецкие автопроизводители опрометчиво...
Читать →
Капитальный ремонт двигателя Audi Q5 2,0 TFSI: устранение масложора путём замены поршневой на новую поршневую с гибридными кольцами
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →
Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI, 2012 г/в, с пробегом 116 тыс.км, замена поршневой группы, устранение повышенного расхода масла (масложора) ДВС Фольксваген 2,0 TSI
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →
Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI, устранение повышенного расхода масла путём замены поршневой группы с установкой гибридных маслосъёмных колец
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →
Капитальный ремонт двигателя Ауди Q5 2,0 TFSI, 2013 г/в, замена поршневой, устранение повышенного расхода масла
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →
Разрушение поршня, слом перемычек 2,0 TSI, TFSI - ремонт двигателя Audi TT: замена поршневой группы, устранение масложора
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →
Капитальный ремонт двигателя Фольксваген Гольф 2013 г/в 1,4 TSI, устранение повышенного расхода масла путём замены поршневой
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто специализируется на ремонте двигателей, устранении повышенного расхода масла на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI,...
Читать →Полезная информация
Разбираем проблемы двигателей TSI — без воды, по делу
Настоящие контрактные моторы 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI: правда, вымысел и подводные камни
Прежде чем приступить к нашей сегодняшней теме, давайте сразу и чётко определим для себя одну прописную истину: контрактные...
Читать →
Стуканул мотор, провернуло вкладыши - не беда: особенности капитального ремонта двигателей 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ - Часть II
Четвёртой проблемой, присутствующей на моторах 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ, помимо масложора, низкого давления масла...
Читать →
Стуканул мотор, провернуло вкладыши - не беда: особенности капитального ремонта двигателей 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ - Часть I
Помимо двух основных классических проблем, традиционно присутствующих на моторах 1,8, 2,0 TSI, TFSI: масложора и пониженного давления масла,...
Читать →
Правильное устранение повышенного расхода масла на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI - Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ
Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто предлагает одну из самых низких цен в Москве на устранение повышенного расхода масла (масложора) на...
Читать →
Новые китайские моторы VAG: Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI - кот в мешке или манна небесная?
Сразу оговоримся: новые китайские моторы VAG и контрактные моторы VAG - это две совершенно разные вещи, каждая из...
Читать →Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI CZPA с заменой поршневой группы: устраняем масложор - в разы увеличиваем ресурс мотора
Прошло уже девять лет, с тех пор, как концерн VAG запустил в серийное производство моторы поколения GEN3b, вдоволь...
Читать →
Грамотный ремонт двигателя 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 TSI, TFSI, или почему не все сервисы одинаково полезны.
Тема ремонта двигателей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat 1.2.1.4 1.6 1.8 2.0 TSI, TFSI, в том числе, устранение на...
Читать →
Их нравы, или масложор без границ: борьба европейцев с повышенным расходом масла на Фольксваген, Ауди, Шкода и СЕАТ
Уже больше полутора десятка лет европейские владельцы четырехцилиндровых автомобилей VAG, точно так же, как и российские, бьются в...
Читать →Запишитесь на бесплатную диагностику
Определим причину неисправности, назовём стоимость до начала работ.
📍 Москва, 1-я ул. Измайловского Зверинца, 8 · Пн–Пт 9:00–20:00, Сб–Вс 10:00–18:00