Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто предлагает одну из самых низких цен в Москве на устранение повышенного расхода масла (масложора) на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ.
Актуальные цены без дополнительных доплат и скрытых платежей постфактум указаны здесь — Акции по устранению масложора на Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ
Записаться на бесплатную диагностику двигателя и задать любой интересующий вас вопрос, можно по тел. 8(499)394-51-05, 8-926-271-08-30
=====================
Недавно к нам, в техцентр Бисмарк-Авто обратился владелец Skoda Octavia RS 2,0 TSI 2012 г/в, с проблемой повышенного расхода масла, так называемым масложором, его беспокоил внезапно начавшийся на его автомобиле масложор, а также постоянное присутствие бело-сизого дыма из выхлопной трубы.
Как правило, повышенный расход масла на двигателях Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI начинается по окончании гарантийного периода, примерно от 80-ти тысяч километров пробега, кому-то везет больше, и масложор у него начинается только после ста-ста двадцати тысяч пробега, кому-то — меньше, и повышенный расход масла присутствует на его авто практически с рождения, с момента выпуска автомобиля с конвейера,
до определенного момента, при наличии незначительного превышения расхода масла, автолюбители вынуждены мириться с этой проблемой, постоянно возя в багажнике канистру с маслом и потихоньку подливая масло в мотор, ибо по гарантии эту проблему решить практически невозможно.
Проведенная диагностика показала, что автомобиль Skoda с двигателем 2.0 TSI нуждается в замене поршневой группы, владельцу автомобиля было предложено поменять поршневую группу на новую производства немецкой фирмы Kolbenschmidt.
Хозяин машины согласился и мы принялись за работу.
Видео : как мы производим ремонт двигателя.
Первым делом демонтируем двигатель 2,0 TSI с автомобиля
Двигатель 2,0 TSI, TFSI снят и готов к разбору и последующему ремонту:
Шток натяжителя цепи вышел более чем на пять зубов — цепь ГРМ нуждается в замене
На этих двух фото (верхнем и нижнем) виден плотный нагар на поршнях 2,0 TSI, TFSI.
Данный нагар является продуктом сгорания масла в цилиндрах.
Устанавливаем на шатуны новые немецкие поршни 2,0 TSI, TFSI
Новые немецкие поршни 2,0 TSI, TFSI установлены в блок двигателя Шкода Октавия
Двигатель 2,0 TSI, TFSI практически собран, в процессе ремонта на него был установлен новый комплект цепи ГРМ.
Двигатель 2,0 TSI, TFSI собран и установлен на автомобиль Шкода Октавия.
После ремонта и обкатки двигатель работает отлично: все показатели в норме, повышенный расход масла на автомобиле устранен.
===========================
Всегда рады видеть Вас в техцентре Бисмарк-Авто, записаться к нам или задать любые интересующие Вас вопросы, можно по тел. 8(499)394-51-05, 8-926-271-08-30.
Также вы можете посмотреть, как мы осуществляем ремонт других двигателей Ауди, Фольксваген, СЕАТ, Шкода и Порше, пройдя по следующим ссылкам:
Капитальный ремонт двигателя Ауди A4 (B8), 2,0 TFSI, 2013 г/в с заменой поршневой группы