Записаться на бесплатную диагностику двигателя и задать любой интересующий вас вопрос, можно по тел.
К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился Анатолий, владелец а/м Ауди Q5, 2009 г/в, с двигателем 2,0 TFSI, у которого не заводился двигатель и мотор которого подъедал масло в весьма приличных количествах.
Проведённая диагностика была начата двигателя с опроса блока управления, который показал, к сожалению, полное отсутствие каких-либо ошибок и неисправностей.
Переходим к контактной диагностике двигателя Ауди: замеряем компрессию, осматриваем цилиндры через свечные отверстия (колодцы).
Замер компрессии показал частичное отсутствие компрессии: произошел перескок цепи ГРМ Ауди, к тому же со слов клиента узнаем о том, что цепь не менялась уже 92 тыс.км,
выход из этой ситуации один — ремонт двигателя Ауди с одновременной заменой поршневой группы.
UPDATE 2024: сейчас, по прошествии нескольких лет, мы в Бисмарк-Авто с учетом уже наработанного опыта, несколько изменили подход к устранению повышенного расхода масла на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TFSI, TSI, внедрив своё ноу-хау и усовершенствовав саму технологию устранения масложора на данных моторах: мы берем новые немецкие поршни и снимаем с них слабые кольца, отправляя их в утиль — это именно те слабые поршневые кольца, которые производители и поставщики запчастей на сборочные конвейеры, изначально зачем-то устанавливают на ваговские четырехцилиндровые моторы, одновременно с этим мы устанавливаем на моторы, которые ремонтируем, усиленные кольца с моторов-миллионников.
Подробнее о преимуществах установки нашего ноу-хау: нижних маслосъёмных гибридных колец можно прочитать в нашей статье — УСТРАНЯЕМ МАСЛОЖОР НА ДВИГАТЕЛЯХ 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI ФОЛЬКСВАГЕН, АУДИ, ШКОДА: ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ С УСТАНОВКОЙ НОВЫХ ГИБРИДНЫХ МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛЕЦ
Согласовав с клиентом стоимость и сроки выполнения работ, приступаем к демонтажу, разборке и дефектовке двигателя.
Дефектовка показала перескок цепи ГРМ Ауди и загиб впускных клапанов.
В процессе ремонта меняем впускные и выпускные клапаны, а также маслосъёмные колпачки.
Также клиент жаловался на повышенный расход масла — около одного литра на тысячу километров, что, естественно, не является нормой, поэтому было принято решение заменить также и поршневую группу — на улучшенную и модернизированную поршневую группу фирмы Kolbenschmidt (Германия).
Ремонт начинается с технической мойки и очистки всех деталей, привалочных плоскостей и пр.,
потом следует тщательная сборка двигателя Ауди с заменой всех необходимых запчастей, затем происходит установка собранного двигателя на автомобиль, с подсоединением всех шлангов, систем электропроводки и пр.(заправка кондиционера, ГУРа, систем охлаждения и т.д.) и тестовая проверка его работы.
Новые немецкие поршни Кольбеншмидт 2,0 TFSI установлены на двигатель
На данный момент, после ремонта двигателя и замены поршневой, а/м Ауди Q5, 2009 г/в, с двигателем 2,0 TFSI прошёл уже 25 тыс.км, двигатель работает штатно, без патологий, повышенный расход масла полностью устранён.
Всегда рады видеть Вас в техцентре Бисмарк-Авто, записаться к нам или задать любые интересующие Вас вопросы, можно по тел. 8(499)394-51-05, 8-926-271-08-30.
Также вы можете посмотреть, как мы осуществляем ремонт других двигателей Ауди, Фольксваген, Шкода и Порше, пройдя по следующим ссылкам:
Капитальный ремонт двигателя Ауди A4 (B8), 2,0 TFSI, 2013 г/в с заменой поршневой группы