К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился владелец автомобиля Volkswagen Golf 2013 г/в с двигателем 1.4 TSI,на момент обращения к нам Фольксваген Гольф имел пробег 96 тыс. км, владельца данного автомобиля очень беспокоила проблема повышенного расхода масла, которая только усугублялась по мере увеличения пробега.

Решить проблему масложора на данном моторе невозможно без замены поршневой, к тому же многие автовладельцы осведомлены о том, что проблема повышенного расходы масла на четырехцилиндровых мотопах VAG, будучи пущенной на самотёк, нередко приводит к весьма плачевным  последствиям для мотора, об этом мы уже не раз писали в наших следующих статьях  — Масложор на двигателях 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI

Снимаем двигатель 1,4 TSI с автомобиля Volkswagen Golf

Так выглядит снятый  двигатель 1,4 TSI, TFSI

Мы видим, что комплект ремня ГРМ 1,4 TSI, TFSI  нуждается в замене

При помощи крана отстыковываем шорт-блок двигателя Volkswagwen Golf от АКПП

На поршнях 1,4 TSI Volkswagеn Golf, как обычно, присутствует сильный нагар, возникший по причине неисправности поршневой группы, когда поршневые кольца из-за конструктивных просчётов  уже не справлялись со своими функциями, и само моторное масло постоянно попадало в цилиндры двигателя, где оно и сгорало, образуя столь серьёзный нагар.

Точно такой же нагар образовывался во время эксплуатации двигателя и на других деталях камеры сгорания: стойкий нагар из закоксованных отложений мы видим и на клапанах, свечах зажигания и форсунках двигателя 1,4 TSI, TFSI

Во время ремонта по замене поршневой старые закоксованные поршни были заменены на новые, в результате чего повышенный расход масла (масложор) был устранен.

После замены поршневой автомобиль Volkswagen Golf  с двигателем  1,4 TSI прошел порядка 8 тыс.км, масложор на автомобиле устранён, всё работает штатно.