Стоит заметить, что Виталий уже обращался в один сервис, где ему предложили сделать раскоксовку двигателя с тем, чтобы решить все его проблемы одним волшебным способом — раскоксовкой, Это предложение было воспринято Виталием с энтузиазмом, поскольку, являясь активным пользователем интернета, он много читал о фантастических результатах этой самой раскоксовки. К сожалению, объективно подтвержденных и задокументированных положительных результатов раскоксовки, не существует в природе, но Виталий этого не знал и легко согласился на эту процедуру.

Увы, деньги были заплачены, а чуда не случилось — никаких положительных сдвигов после проведения раскоксовки  не произошло, к тому же, двигатель еще и затроил, загорелся чек.

Проведенная диагностика показала необходимость замены поршневой группы, а также замены цепи ГРМ на двигателе  Ауди А4 (B8), 2,0 TFSI, 2013 г/в: шток натяжителя вышел на шесть зубов, что является показанием к замене цепи ГРМ.

К сожалению, вынуждены констатировать факт разрушения поршня Ауди А4  2,0 TFSI

А вот так выглядят новые модернизированные поршни Ауди А4 2,0 TFSI, которые выпускает немецкая фирма Кольбеншмидт (Kolbenschmidt), мы ставим их на моторы Ауди, Фольксваген, Шкода, Порше уже более десяти лет.

Непосредственно сама сборка двигателя Ауди

Новые поршни уже установлены на двигатель Ауди

Новая цепь ГРМ Ауди

Установка двигателя Ауди на автомобиль

Двигатель вернулся на штатное место

Также свои места заняли — монтажная панель и промытый радиатор

Моторный цех техцентра Бисмарк-Авто загружен работой